我們知道：政策補貼驅動供給，供給產生需求，供需產生交易，交易產生價格，價格刺激需求！需求拉動供應！這是一個新興產業發展的市場螺旋。類似電動汽車這樣，因政策催生，初期依賴政策驅動的新興產業，在實現商業化市場化之前，都需要走過類似的發展路徑。在這條發展路徑中，補貼，促進消費，政府采購等政策在發展初期極為重要，但是這些政策能夠推動商品實現商業化，商品的價格起到關鍵作用。電動汽車一開始就是明碼標價公開銷售的，補貼也是計算在銷售價格裏的。價格傳導和實現了補貼的作用和目的：促進消費。所以我們認為：價格是路燈，是指揮棒，是信號彈！它無聲地指揮著價值鏈上所有的參與者，自覺調動自己能動性！我們關註的綠鋼，它作為和電動車類似的政策驅動型產品，截至現在仍然沒有形成公開的價格。沒有價格，是因為缺少大批量交易，只實現少量的一對一的業務，沒有大批量交易，是因為沒有大規模的供需。鋼廠也就沒有公開的報價。
之所以沒有需求，這裏面一方面有供給端的原因：1.你是否有標準和完善的產品？2.你的產品是否符合需方，特別是廣大汽車行業最嚴格的需求標準？3.你的產品定義，數據，減排路徑，計算方法，標準是否獲得價值鏈內普遍共識？4.低碳排放鋼是否也有像汽車鋼一樣的數據卡片？5.低碳排放鋼是否帶有完整碳排信息的數字鋼卷交付系統？概括來說：現有低碳排放鋼方案是否很好解決，回答了需方的所有關切？如果沒有，也會影響低碳排放鋼的需求。另一方面更為重要：綠鋼有了標準和完善的產品體系，你有沒有公開的，可方便獲取的，甚至是可預測的價格？以便於需求客戶核算采購和製造成本，推出自己使用不同減排幅度的鋼材的產品。為什麽說價格在培育綠鋼市場時更為重要？因為有了交易成交價格，說明供需雙方對於綠鋼定義，綠鋼溢價達成一致。對其他客戶和市場有風向標和引導作用，其他類似客戶有可能發現，從而促進市場需求！對客戶來說，了解綠鋼當前和遠期交付價格，我來算算賬，明確自己在什麽條件下我就可以使用。客戶還可以根據綠鋼成本推出我的使用綠鋼材料的產品報價方案。獲取現有客戶的反饋，刺激需求。
對銀行來說，了解價格就能確定和衡量融資風險，然後就可以綠鋼建設項目和供應鏈項目貸款融資。對行業管理者來說，有了價格和市場，才能確定補貼的基礎和補貼規模，製定政府采購預算，才能更好製定綠鋼行標和促進政策。對鋼廠來說，有了價格，對於將來的綠鋼產能可以有價格預售。MOU可以變成遠期承購協議。銀行可以憑此考慮貸款。有了價格，產品可能獲得更多的明確關註，更多詢價，更多需求的可能。前期可能並沒有批量交易，都是一對一的試驗性的訂單。數量小價格高，但是沒關系，星星之火可以燎原。有了價格信號，就有指向和目標，更有可能產生市場需求。所以鋼廠在市場培育期，應該主動公布低碳排放鋼的成交價格和可能的交易信息，以實際業務案例，帶到更多的市場需求。以及帶動價值鏈上所有相關行動。